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浅谈新能源汽车的生长现状

发布日期:2021-12-05 00:52

本文摘要:今年整个汽车行业的大情况并欠好,准确的说是从2018年开始就已经进入了下滑模式,一直连续到现在。基本上大部门的汽车企业都是在勒紧裤腰带过日子,日子欠好过,这是整个行业的共识。 在汽车行业整体低迷的情况下,今年上半年海内新能源汽车销量泛起了逆势增长,给了人不少的信心。看2019年上半年各大新能源车企的销量,比亚迪和特斯拉这两个头部新能源车企,销量都创了新高,比亚迪的总共卖了14多万辆,特斯拉全球卖了16多万辆。

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今年整个汽车行业的大情况并欠好,准确的说是从2018年开始就已经进入了下滑模式,一直连续到现在。基本上大部门的汽车企业都是在勒紧裤腰带过日子,日子欠好过,这是整个行业的共识。

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在汽车行业整体低迷的情况下,今年上半年海内新能源汽车销量泛起了逆势增长,给了人不少的信心。看2019年上半年各大新能源车企的销量,比亚迪和特斯拉这两个头部新能源车企,销量都创了新高,比亚迪的总共卖了14多万辆,特斯拉全球卖了16多万辆。在今年年头出台的新能源补助政策是一个比力大的刺激因素,补助退坡将会到达50%以上,幸亏在6月25日之前是过渡期,大部门的新能源厂家在过渡期还是保持了和2018年同等的补助政策,对于许多限牌限购的都会刚需者而言,上半年确实是一个入手的好时机。

7月份总体的新能源汽车销量没有查到,看各车企的销量数据宣布,新能源汽车比6月没有继续保持一个增长的趋势,可以预计在下半年新能源汽车车企的日子也不会那么好过。这么多的造车新势力会死掉一波,现在已经有一些造车新势力资金链紧张,甚至部门人为都发不出来了。

海内能源的现状,新能源汽车未来还是国家生长的重点,这个是短期内不会变化的。新能源车企可能会泛起强者愈强,弱者淘汰的局势。头部企业的市场占有率会越来越高,其余新能源车企如何各显神通活下来继续走下去,这在未来可能会是重点。


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